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交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

    你管自己一個人的時候也許管得很好,交通運但管一幫人並不一定能管好,交通運那麽你就需要學會從管自己一個人轉換成管一幫人,也就是說把專業能力轉化成綜合能力,把專業才能轉化成領導才能。

    滴滴在這一營銷案中通過彩虹室內合唱團的“共情”連接,輸部成為了“春節回家”這一場景的信任代理、輸部情緒代理和人格代理,無論用何種時髦的語匯去表達它,它都已經掌握了浪潮湧動的內在規律,並用觸角深刻地感知著下一個場景的流動。蟲二(虎嗅作者):假期穿越故宮來看你,用中國風搭rap洗腦傳統文化,互動玩到了現象級,潮爆的複古風可能成為營銷潮流。

    交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

    在這個跨界案例中,高速路“體驗”的設計來自於對“春節回家”這一場景的深入洞察。我們對中國傳統文化有著一些禁錮思維定式,小客車行隨著數字化時代的到來,通過生動略帶耍寶的方式展現傳統文化,是一種大膽的嚐試。非常“野狗”範兒的點評,免費通現場三水老師又會怎麽分享W的那些刷屏案例呢?來現場活捉。CalvinChan(AdMasterCOO):交通運成功地緊貼時事,最大化的激活用戶的互動,以及為App製造聲量。輸部案例:衛龍辣條致敬蘋果風李三水:衛龍辣條的正經式逆襲。

    還有一些“惜敗”的案例,假期評委的點評也十分精彩,假期盡管文章很長了,還是分享給大家:案例:星巴克“用星說”:蔣美蘭:造就高度Action(O2O、業績、平台關注、話題)且能保有品牌Branding的形象。陌陌這一次在社交媒體掀起了浪潮,高速路以#做一隻動物#為主線,向年輕人宣揚回歸本性。因為在這些年裏,小客車行HTC沒有在手機供應鏈上的任何優勢,小客車行沒有專利,缺少技術及研發,也沒有生產零部件的能力,想要跟諾基亞、微軟一樣單憑技術專利就能有相當大的收入是不可能的,想要轉型成為手機零部件生產供應商也是不可行。

    也幸虧在這兩年VR爆發之際,免費通HTC做出了口碑還算不錯的Vive,不然的話連轉型都會很難。第五,交通運VR設備舒適度不夠,這屬於技術問題。紮克伯格就曾在訪談中認為,輸部VR市場增長速度過慢,要建立VR產業的生態,樂觀來看需要五年或十年,但也有可能耗時15-20年。近日,假期HTC賣手機製造工廠,並將所得6.3億投入到VR領域的新聞,引發行業內外的廣泛關注。

    其實單純的投入資金與技術研發,反而就容易了,因為隻要是錢能解決的問題,也就不算什麽難題。按照這個趨勢,2年後的VR市場規模不會超過200億美元。

    交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

    後期的HTC,處處都要受製於人,更遺憾的是HTC長期安於現狀,在後麵5年的時間裏,哪怕能解決其中的一個問題,也不會這麽快就敗家。有媒體整理了導致曾經市值一度高達2000萬美元,在2011年占全球智能手機市場份額25%的HTC,落到如今這步田地的幾個原因,概括起來大概有四點:專利起訴製約,缺少核心技術,應對市場不靈活,長期被供應商運營商掣肘。但是2016年Vive的表現也不是太好,根據SuperData在2016年12月初發布的報告數據,穀歌Cardboard類年銷量約為8440萬台,三星GearVR約為231.6萬台,索尼PSVR約為74.5萬台,HTCVive約為45萬台,OculusRift約為35.5萬台,穀歌DaydreamView約為26萬台。整體上,現在做VR的廠商都是在為將來做布局,未來產業的主要特點就是前期持續投入,後期才能坐享其成。

    王雪紅說VR行業將在2年後爆發,不知道200億美元的市場規模,能不能為VR行業帶去一個發展中的小高潮。如果這些問題不能解決,或者繼續複製HTC手機的運營模式,HTCVive在未來的發展中,將會同樣麵臨前麵所提到的問題。在這組數據中,Vive銷量排名第四,HTC與前三商家有不小的差距。雖然各大手機廠商都也都推出了VR產品,但其主營業務還是手機,包括其他正在做VR的廠商同樣也是身兼多職。

    對於HTC的手機業務的興衰,我不想給予太多評論。但從HTC手機這些年的“敗家史”中,我們能看到HTC的企業運營存在著嚴重的問題,或者說存在一定的體製問題。

    交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

    所以,王雪紅帶領HTC轉戰VR,不是說一定要執著的帶著賭徒心理去攻VR,而是到了一個不得不作出選擇的時候。HTC要進入這個行業,仍需要大量的投入去做技術研發、內容生產以及更多的戰略布局,才有可能搶占更大的市場份額。

    但是要在手機這個領域繼續生存已經不現實了,不如將全部資源都投到接下來即將爆發的VR行業,起碼競爭還沒進入紅海。HTC要想在這一眾對手中搶奪市場份額,定然需要費一番力氣的。由於材料、工藝、配件、技術等成本都很高,加上出貨量並不高,導致成本過高,售價也就偏高,普及速度大大降低。企業在麵對激烈變化的環境以及嚴峻挑戰競爭之時,為謀求生存與發展,往往不得不做一個總體性、長遠性的打算。在總體市場規模上,SuperDataResearch曾有一份報告顯示:2016年末,VR市場規模有望達到51億美元,2017年這一數字將躍升至89億美元,2018年將達到123億美元。HTC全身心投入的VR領域,如果在接下來能將Vive做成行業老大,在未來還是有很大機會逆襲的。

    HTC現在麵臨的首要問題正是企業的生死存亡,所以首先應該考慮的是如何生存的問題。舒適度不夠意味著體驗差,大部分VR設備不能解決眩暈等問題,主要是因為很多技術難題很沒有攻克。

    一個曾占有全球25%市場份額的手機業務,都能在5年之內玩完,又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以,HTC放棄手機轉攻VR業務,也是一步相當危險的棋,但也有50%的可能置之死地而後生。好在,HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉,它還有VR業務,這成為HTC的救命稻草。

    因為家用PC機的性能普遍滿足不了VR的要求,所以VR設備無法更好的適配這些機器,不能作為PC機外設來使用。目前來看,這個數據與2016年的實際市場規模相差不大。

    HTC棄手機攻VR走險棋,轉型發展或能置之死地而後生從經營戰略上來看,HTC棄手機轉VR的做法,沒有什麽不對。為何不去搏一下呢?【王吉偉,商業模式評論人,專欄作者,關注TMT與IOT,專注互聯網+及企業轉型研究。這四點原因恰好涉及到生產、技術、市場以及運營,是一個企業的核心要素,但是HTC在哪一點上都沒能把握住主動權。但VR市場規模短期內難以突破,2年後或不會迎來行業爆發說起來,VR這條路其實也不好走,因為VR距離成熟的商業環境至少還有3-5年。

    這意味著,廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。甚至有時會“棄馬保車”也未嚐不可,至少能優先保住企業的生存,其後才有可能再圖發展。

    換句話說,一直到手機業務退出曆史舞台之前,HTC仍舊隻是個手機組裝工廠,與富士康等代工廠商最大的區別,估計也就是其所擁有的HTC品牌了。價格隻是影響普及率的一方麵,體驗不到位,內容太少等因素,也是影響普及率的重要原因,主要還是更多的人無法接受VR

    因為坤鵬論一直認為,真正的學習一定要完成學和習這兩個過程,孔子他老人家說過,學而時習之,也就是學過的內容要經常練習。碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。

    幹貨大多以名言警句式的形式出現,將眾多需要係統學習的理論和知識抽絲剝繭,“去其糟粕取其精華”,隻留下結論。讀,也就是閱讀,閱讀書籍,閱讀各種文章,在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。但是,真正有價值的知識和經驗都不會是幹貨,而是濕貨,都會有其諸多條件的。第二是所有問題先找本質和核心,這個之前說過很多遍,比如:金融的核心是風控,金融的本質就是“永遠用你的錢,為比你更有錢的人服務!”再舉個例子,電動汽車是一個詞組,從語法上分析,汽車是核心詞,電動是形容詞或限定詞。

    曾經有這麽一句名言:互聯網讓聰明人更聰明,讓傻瓜更傻瓜。可能是我當過老師,其實當老師的人很多,但是能講、會講的,真不多。

    他認為,“可教”是領導力的關鍵要素,偉大的領導者不僅有觀點,不僅知道自己想的是什麽,而且還要能夠清楚地表達出來。另外,我們經常會在網上看到成功人士九種獨特思維方式、成功者的12個逆向思維、成功人士一輩子都在用的第一原理思維等,還有著書立說的金字塔思維、思維導圖、六頂思考帽等,這些讓我等屌絲眼花繚亂,迷了眼。

    聽,聽別人講,在與別人聊天和交流中學習他的真知灼見,因為人與人的溝通時,總會不自覺地把自己最好的一麵展現出來,好為人師是每個人潛藏在內心的欲望。即日起,坤鵬論所有自媒體渠道對外開放,接受網友投稿!如果你的文章是寫科技、互聯網、社會化營銷等,歡迎投稿給坤鵬論。

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